collaboration

Ha most visszagondolunk arra, hogy a “valós idejű” információt krétával írták táblára, és egy motor utasa hordozta, ez szinte már hihetetlen! Mennyit változott a világ azóta!

Idén mind a 198 versenyző egy kis jeladót visz a biciklijén. Ezek másodpercenként lövik fel az adataikat a “felhőbe”, ahol azonnal elemzik, összevetik az útvonal és az időjárás adataival, majd összehasonlítják az elmúlt két év versenyein begyűjtött információval. A szervezők, a csapatok, az újságírók, a tévénézők és a verseny app-ját használó szurkolók azonnal látnak mindent - nem csak adatokat, de elemzéseket és összehasonlításokat is.

Voltak megoldandó technikai problémák, pl., a mobilhálózat nem működik sok szakaszán a versenynek. Kalandos úton jut el ez a rengeteg adat a bicikliktől a Dimension Data központjába: a versenyzőket kísérő autók a felettük szálló helikopterekre lövik fel, onnan egy repülőgép kapja meg, ami a TV-sek közvetítőkocsiira küldi, onnan a Dimension Data teherautója kapja meg, és már csak egy ugrás az adatközpont. Sima ügy! Tervezik az LPWAN használatát, amit az idei Kékszalagon már bevetettek. Az egyszerűbb lesz.

Ez az egész folyamat + az adatelemzés nem tart tovább két másodpercnél, és már látjuk is az eredményeket!

Az elemző csapat és a rendszer folyamatosan tanul. Minden nap tapasztalatai alapján tudnak változtatni az ausztráliai fejlesztők, ezt Hong-Kongban tesztelik, és a másnapi verseny előtt már a londoni és amszterdami adatközpontokban van az új szoftver. Igazi DevOps!

Van még sok-sok adat az versenyzők fizikai állapotáról, de ezeket csak a csapatok kapják meg, és titkosan kezelik (amíg ki nem szivárognak majd).

Érdekes, hogy 1903-ban a L’Auto sportújság marketingjeként indult a sorozat, és lassan teljesen digitális lesz...

#TDF2017 @LeTour @DimensionData ‏@TeamDiData ‏#LPWAN #analytics #smart