After Tesla's Model S sedans and Model X SUVs roll off the company's Fremont, California assembly line, the electric vehicles usually make another stop - for repairs, nine current and former employees have told Reuters.
“We’ve never doubted Tesla’s ability to make exciting products with top specifications, but there’s a difference between unveiling something and then actually making it perfectly in large volume. Tesla has not perfected the latter yet.”
Defects included “doors not closing, material trim, missing parts, all kinds of stuff. Loose objects, water leaks, you name it,” another former supervisor said. “We’ve been building a Model S since 2012. How do we still have water leaks?”
Ugye, van még, aki emlékszik, hogy anno a megvett új autót először egy kiváló szerelőhöz vitték az igazán hozzáértők, hogy az befejezze a gyártást, kijavítsa a hibákat. Újra megélhetik a Teslát vevők ezt az élményt.
Épp a napokban mondtam, hogy a Teslával megérkezett az autóiparba is az informatikából jól ismert felelőtlenség. Gyorsan ki kell nyomni a terméket, nem baj, ha tervezési hibák vannak benne, nem baj, ha hibásan gyártottuk - majd jönnek a frissítések…
A tradicionális autógyártók akár egy évtizedet is elvacakolnak az önvezető képesség piacra dobásával. Nekik van idejük, így is fogynak az autók, elég mindig csak kicsiket fejleszteni. Ők sok évtizedes reputációt kockáztatnak.
Musknak nincs ennyi ideje, és a kockázata is jelentéktelen. A Tesla negyedévenként egy milliárd dollárt, és még nem volt nyereséges éve. Gyorsan kell valami nagyot produkálnia...
#Tesla #Reuters #quality #Musk