collaboration
7.9K views | +0 today
Follow
Your new post is loading...
Scooped by Pál Kerékfy
Scoop.it!

A gyalogosok okozzák az önvezetés kudarcát?

A gyalogosok okozzák az önvezetés kudarcát? | collaboration | Scoop.it
A gyalogosok okozzák az önvezetés kudarcát? - Meglepően érdekes véleménnyel állt elő egy mesterséges intelligencia-alapú technológiák fejlesztésével foglalkozó informatikus, vállalkozó.
Pál Kerékfy's insight:

Andrew Y. Ng szerint az önvezető autók közlekedése biztonságosabbá válna, ha a gyalogos közlekedőket felhívnánk arra, hogy kiszámíthatóan és szabályosan közlekedjenek.

 

Már évekkel ezelőtt is hangzottak el olyan vélemények, hogy a városokban halálra lesz ítélve az önvezető autók forgalma. Miért? Ha az önvezető autó tényleg biztonságosabb, ha több információt tud gyorsabban feldolgozni, mint az ember, akkor lényegében akármit csinálhat a gyalogos, az autó nem fogja elütni. Állandóan elhárítja majd a veszélyt, megelőzi majd a balesetet. Ettől lassú lesz a közlekedés autóval.

 

Van erre esély? Nagyon is van! Az ember szereti feszegetni a határokat és szereti figyelmen kívül hagyni a szabályokat. Gyorsan megtanulja, hogy nyugodtan leléphet az autó elé, mert az meg tud állni, és meg is áll.

 

A minapi példa (az Uber autója nem fékezett, amikor felbukkant a gyalogos) nem lenne bátorító, de ez nem is lesz tipikus.

 

Ha megnézzük, hogy egy önvezető rendszer hogyan figyeli és elemzi a többi közlekedő mozgását, akkor azt láthatjuk, hogy nagyon előrelátó tud lenni, meg tudja jósolni a mozgásukat, vagyis ki tudja védeni a baleseteket. Itt láthatók az AImotive videói erről: Hova vezet ez?

 

Annak idején a defenzív vezetés tantárgyban a célt értető mozgás volt az egyik fontos elem. Ennek az a lényege, hogy a jármű vagy a gyalogos a mozgásával is adja tudtára a közlekedés többi résztvevőjének a szándékait (pl.: ne menjen lassan, ha nem az a szándéka, hogy udvariasan átengedi).

 

#Uber #AImotive #selfdriving #autonomous #car

more...
No comment yet.
Scooped by Pál Kerékfy
Scoop.it!

Úgy döntött az autó, hogy nincs ott senki, ezért simán elütötte

Úgy döntött az autó, hogy nincs ott senki, ezért simán elütötte | collaboration | Scoop.it
Uber has discovered the reason why one of the test cars in its fledgling self-driving car fleet struck and killed a pedestrian earlier this year, according to The Information. Two sources tell the publication that the software was tuned in such a way that it "decided" it didn’t need to take evasive action and possibly flagged the detection as a "false positive."

 

Pál Kerékfy's insight:

Egy dolog látni, másik dolog érteni, hogy mit látunk! Ez nem csak az emberrel van így, hanem a géppel is. Hiába van a radar és a lidar, amik sötétben is jól látnak, ha a mögöttük lévő szoftver téved. Úgy döntött a gép, hogy mégsincs előtte senki…

 

Az ilyen hibák kivédésére ül egy ember is az autóban. Az adott esetben az ember valami mással foglalkozott, nem az útra figyelt. Nincs is ebben semmi különös. Az értelmetlen, unalmas munkát nem szeretjük. Órákon, napokon, heteken, hónapokon keresztül figyelni a gépet, ami sose hibázik. Ki bírja ezt? Más okból is értelmetlen ez az egész. Miért gondoljuk, hogy a passzívan üldögélő ember majd jobban észreveszi a gyalogost, mint a szuper jó érzékelőkkel felszerelt gép?

 

Itt a video, amin először a külső, majd a belső kamera mutatja a balesetet: https://youtu.be/RASBcc4yOOo

 

A rendőrség szerint nem hibás az Uber. Jogi szempontból igazuk lehet. A gyalogos rossz látási viszonyok között, szabálytalanul kelt át az úttesten. Azonban: a sokmilliós extrával felszerelt autótól valamivel jobb eredményt várunk, mint egy figyelmetlen sofőrtől. Ugye?

 

Ennyi a mondanivalója az Uber szóvivőjének. A szokásos semmitmondó mellébeszélés.

We’re actively cooperating with the NTSB in their investigation. Out of respect for that process and the trust we’ve built with NTSB, we can’t comment on the specifics of the incident. In the meantime, we have initiated a top-to-bottom safety review of our self-driving vehicles program, and we have brought on former NTSB Chair Christopher Hart to advise us on our overall safety culture. Our review is looking at everything from the safety of our system to our training processes for vehicle operators, and we hope to have more to say soon.

 

Az AImotive éppen azt emelte ki a friss írásában, hogy a szenzorok jeleit jól kell értelmezni!

Továbbiak:

https://www.theguardian.com/technology/2018/mar/22/self-driving-car-uber-death-woman-failure-fatal-crash-arizona

#Uber #selfdriving #autonomous #lidar

more...
No comment yet.
Scooped by Pál Kerékfy
Scoop.it!

Infographic: Uber Reportedly Lost $1.5 Billion in the Past Quarter

Infographic: Uber Reportedly Lost $1.5 Billion in the Past Quarter | collaboration | Scoop.it
This chart shows key financials of Uber for the third quarters of 2016 and 2017.
Pál Kerékfy's insight:

A nettó bevétel 340 millió dollárral nőtt az előző évhez képest, a veszteség 520 millióval. Ez a folyamat már évek óta tart. Ahogy nő a bevétel, annál nagyobb mértékben nő a veszteség. Nekem ez az üzleti modell valahogy nem jön be. Valószínűleg ezért nem vagyok sikeres befektető…

Közben kiderülnek mindenféle nyalánkságok a cég belső életéről, kultúrájáról. Legutóbb pedig arra derült fény, hogy több mint 50 millió ügyfél adatai szivárogtak ki, és ezt egy évig titokban is tartotta az illetékes vezető.

https://www.theguardian.com/technology/2017/feb/20/uber-urgent-investigation-sexual-harassment-claims-susan-fowler

https://www.wired.com/story/hidden-evidence-uber-waymo-self-driving-car/

https://www.theguardian.com/technology/2017/nov/21/uber-data-hack-cyber-attack

#Uber

more...
No comment yet.
Scooped by Pál Kerékfy
Scoop.it!

High in the sky: Small flying “cars” come a bit closer to reality | The Economist

High in the sky: Small flying “cars” come a bit closer to reality | The Economist | collaboration | Scoop.it

Lilium is starting work on a five-seat vehicle and hopes to offer a ride-hailing service. Another German company, e-volo, has been testing a flying vehicle for several years. It recently showed off the second version of its electric Volocopter (pictured), which could be certified for flight as soon as next year.

Pál Kerékfy's insight:

Sokan fogtak már bele a légitaxi kifejlesztésébe. Nem meglepő, hogy az Uber az egyik nagy játékos: ők 2020-ra tervezik a prototípust (először pilótával, majd önvezető repülőkkel). Valójában nincs ennyire messze a légitaxi! Dubaiban idén nyárra tervezik a vezető nélküli egyszemélyes légitaxik beindítását. Meglátjuk...

http://www.scoop.it/t/collaboration-by-pal-kerekfy/p/4075807239/2017/03/06/airborne-cars-to-transform-dubai-s-public-transportation

#Uber #Dubai #AAV #Lilium #e-volo #Airbus #Volkswagen #Germany

more...
No comment yet.
Curated by Pál Kerékfy
collaboration expert, CIO, mathematician, university teacher

I share my experience in collaboration, IT service management, risk & security with students and others.

My blog:

https://kerekfypal.blog