Your new post is loading...
As an industry we have made a habit of making a complex business even more complicated by applying solutions of the past instead of embracing the opportunities digitization can provide us all today.Current problems include:
- Inconsistent data and inequitable sharing of information across supply chains
- Continued “blind spots” across organizations and geographic boundaries
- Complex, cumbersome and often expensive peer-to-peer messaging
- Too many manual, time-consuming processes that increase costs and delay cargoes
- Inefficient clearance processes which can open the door to fraud
Itt van a friss hír a Maersk és az IBM közös megoldásáról, amitől milliárdok megtakarítását várják (dollárban). Amikor februárban írtam róla, még csak korlátozott próbaüzemben működött. Pár napja hivatalosan is elindult.
Mit várnak tőle a létrehozói? Mire számítok én? A februári cikkecskémben leírtam.
Most az az újdonság, hogy már nem csak a Maersk saját rendszere, hanem nyitott mindenki számára, aki érdekelt a szállítmányozásban. Mindenki csökkentheti a költségeit, pontosabbá és gyorsabbá teheti a munkáját, csökkentheti a kockázatait, és ezek következtében javíthatja az üzleti lehetőségeit.
Érdekes aspektusa a kérdésnek, hogy a Maersk vetélytársai be akarnak-e szállni a rendszerbe. Láttunk már olyat, hogy nem volt teljesen versenysemleges egy ilyen megoldás! Másrészt, olyan együttműködés is lehetséges, ami mindenkinek jó, az üzleti versenytől függetlenül. Többet erről a múlt heti írásomban.
A Maersk arra hivatkozik bejelentésében, hogy a Világgazdasági Fórum szerint az akadályok elhárítása 15%-kal növelhetné a nemzetközi kereskedelmet (ami gazdasági növekedést és új munkahelyeket is jelentene). És, íme, kezdetét veszi ez a növekedés!
Tényleg érdekel, hogyan fogadják a többiek! Akkor szól majd nagyot, ha sok szállítmányozó és sok ország hatóságai elkezdik használni.
@Maersk #TradeLens #blockchain #WEF #Maersk #IBM @IBMblockchain #transportation #trade #collaboration